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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

Uber在台違法經營四年,屢遭交通部取締。日前,Uber宣布將於2月10起「暫停服務」。不過,Uber仍強調會持續尋求機會與政府溝通,希望能再度服務台灣。

Uber表示,在台灣運用科技平台分享車輛的新興經濟模式為乘客、合作駕駛甚至城市的交通與運輸發展明顯帶來正面影響,卻仍舊無法讓車輛分享模式對台灣的幫助被完全接納,不得已預計於2月10日起暫停Uber App在台灣的服務,但仍期待與政府研議出一個鼓勵創新、並且得以茁壯的法規環境。

新聞照來源:翻拍自網路

不少Uber支持者感到遺憾,紛紛留言力挺Uber,「支持uber,希望趕快可以恢復服務 」、「希望早日恢復服務,祝福能夠有更好的協商過程」、「車子的品質很新很乾淨,每一次的搭乘經驗都很美好,期待你們再次歸來!」

獨家而Uber暫停服務,Uber司機也等同失業。超值推對此,已有上萬名Uber司機發起抗議活動,將於2月10日前往交通部陳情,要求交通部長賀陳旦讓Uber恢復營運。

Uber則回應,針對合作駕駛發起的活動細節並不了解,但他們有為自己發聲的權利,所以並不會加以干預。此外,Uber亦強調未來計畫將視政府溝通協商的結果,目前仍希望能跟政府展開良性對談,具體進度則不便透露。

有學者認為,依照《公路法》的新規定,支持政府嚴格執法,保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序,但是封殺Uber並非最佳方案,在「共享經濟」的新趨勢下,若Uber願意合法經營、繳清罰款、依法納保、納稅,期望政府能找到折衷的妥協點,在法令架構下修改法令與國際接軌,也有立委表示將會致力推動修法

延伸閱讀:
【匯流新聞網】Uber宣布暫停服務 網友反應兩極
【匯流新聞網】交通部沒有要趕走Uber 立委欲推動修法

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(中央社記者吳家豪台北3日電)交通部針對Uber提出的納管、納保、納險三原則,Uber今天回應,Uber不是一家計程車公司,每一趟搭乘服務都有安全保障,且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。

Uber今天在台灣官網發文表示,過去幾個禮拜以來,坊間流傳許多源自交通部三納原則,討論Uber該在台灣做些什麼,Uber不該在台灣做什麼的討論。其中,有許多是基於不正確的假設,所以需要讓Uber正本清源的說明白。

Uber首先指出,Uber不是一家計程車公司,所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享,或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念,因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規,而不是硬把Uber規範為計程車。

雖然Uber希望接受規範,但如果先把Uber定位在計程車業,強行要求套用符合該業者的所有規範,並且沒有任何彈性鬆綁空間,「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣,這行不通的」。

其次,針對納保問題,Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務,都會受到保障。每一趟搭乘服務,從一上車開始到下車那一刻結束,都有安全保障。在全世界各城市都是如此,台灣當然也是。

在某些國家,Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣,Uber也這麼做。然而,Uber遺憾指出,Uber的台灣保險夥伴,雖然已為台灣Uber量身訂造好保單,但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮,全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber認為,Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保,而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。

從4年前Uber在台灣落地開始,Uber就明白,要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法,即使在還沒有相關的稅法商場之下,Uber就願意做此承諾。

Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司,Uber先前與其他業者如Apple、Agoda,和財政部一起坐下來針對法案內容做討論,後續並以書面承諾,一旦這個法案開始實施,Uber會遵守相關的機制繳稅。

Uber表示,還有一個最終、最要緊的稅務事實是,Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留台灣的,這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。

Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人,最重要的是,請傳給總統蔡英文及政府單位,而且別忘了提醒蔡總統,台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203

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